在生產(chǎn)中，原料運輸占絕大部分，由于膠帶運輸具有運量大、運行可靠和連續(xù)作業(yè)率高等特點，所以廣泛使用于生產(chǎn)中。
　　目前，在一般的膠帶機運輸系統(tǒng)中，傳動滾筒裝置是核心的部分，包括驅動電機、減速機、聯(lián)軸器、滾筒等。就這些部件的布置方式而言，主要有三種不同類型，即電動機—減速機—滾筒、內(nèi)裝式電動滾筒、外裝式電動滾筒等。
　　在某分廠M系統(tǒng)改造中新加裝兩臺膠帶機，因安裝地點空間有限，需要施工加裝懸空鋼結構支架，考慮到傳動裝置的占地面積、震動情況以及方便維護保養(yǎng)等，結合實際情況，具體分析了幾種傳動裝置的優(yōu)缺點，進行了選用。
　　傳動滾筒裝置的主要部件為電動機、減速機、滾筒，這些部件相對位置的不同配置，決定該裝置的不同類型。
　　電動機—減速機—滾筒型
　　這種布置方式在膠帶機系統(tǒng)中比較普遍，屬于傳統(tǒng)的布置方式，分廠膠帶機也多為這種類型。電動機、減速機和滾筒獨立布置，各部件之間用聯(lián)軸器連接。
　　內(nèi)裝式電動滾筒
　　其主要特點是將減速機改進，將減速裝置和電動機都放置在滾筒內(nèi)部。并且為解決電動機散熱問題，采用外部風冷卻或內(nèi)部油浸式冷卻。整個滾筒用空心軸固定在機架上并全封閉。
　　外裝式電動滾筒
　　其主要特點是將減速機布置在滾筒內(nèi)部而將電機放置在滾筒外部。電動機和滾筒內(nèi)的減速裝置之間采用聯(lián)軸器或花鍵軸孔式聯(lián)接，整個滾筒用空心軸固定在機架上。
　　綜上所述，在分廠M系統(tǒng)膠帶機改造中，因安裝空間有限，單獨的減速機結構不但占地面積大而且運作時產(chǎn)生的震動較大，不能滿足現(xiàn)場的要求。內(nèi)裝式電動滾筒的散熱要求較高，不能滿足長時間的高負荷運轉。分廠選用外裝式電動滾筒作為膠帶機的傳動裝置，其占地面積小，震動小，散熱較好，可以很好的適應現(xiàn)場工作環(huán)境，在安裝結束后的試運轉中，運作穩(wěn)定，發(fā)揮了良好的效果。
小編：Amy